1. ООО ТЭК "Универсал-Трэкском" (2 отделения в России) ООО ТЭК «Универсал-Трэкском» имеет прямой Договор с ОАО РЖД, широкую сеть партнеров на территории СНГ, стран Балтии и третьих стран ...
т. +7(812) 6402695
Санкт-Петербург
2. ООО Железнодорожная компания "УРАЛ" ООО Железнодорожная компания "УРАЛ" на рынке ЖД с 2008 года. Компания оказывает следующие услуги: - продажа подвижного и тягового состава, включая ...
т. +7(343) 2906699
Екатеринбург
3. ЗАО Брянское ППЖТ ЗАО Брянское ППЖТ сдает в аренду:
вагоны
полувагоны
думпкары
платформы
погрузчики, автокраны, самосвалы, гредеры
Услуги:
по ...
т. +7(4832) 531162,530870,531161
Брянск
4. ООО ВС-Путь Производство шпал деревянных пропитанных, опор ЛЭП, комплектация материалами верхнего строения пути Продажа: -Шпалы пропитанные (тип 1.2) -Столбы ЛЭП ...
т. +7(343) 3232991, 3232993
Екатеринбург
5. ООО ТК Атлант «Транспортная Компания Атлант» предлагает грузовые контейнерные перевозки железнодорожным транспортом из Москвы по всем регионам России ...
7. ООО Прогресс Реализация запорно-пломбировочных устройств (зпу) на территории Свердловской ж.д.
т. +7(342) 2104130
Пермь
8. ООО Севстройпуть Проектирование, строительство, ремонт железнодорожных путей и искусственных сооружений на железной дороге
т. +7(4852) 744456
Ярославль
9. ООО Южно-Уральская Транспортная Экспедиционная Компания (2 отделения в России) Крупногабаритные грузоперевозки по ЖД на открытых платформах.Вагонные и контейнерные грузоперевозки.Охранные, складские, таможенные услуги ЖД ...
07.01.2026 12:23. Агентство "Москва". Специалисты дополнили предмет охраны торгового дома Аршинова, исторический особняк, построенный по проекту архитектора Федора Шехтеля в Старопанском пер. (д. 5, стр. 1), имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы. «Торговый дом Аршинова – ранний образец московского модерна построенный одним из наиболее ярких представителей стиля модерн Федором Шехтелем. Строение примечательно тем, что оно является одним из первых офисных зданий Москвы и уже в то время удивляло горожан своими новациями. Не менее интересен и его архитектурный облик – в центре фасада находится крупное арочное окно, занимающее несколько этажей и напоминающее витрину. По бокам оно оформлено эркерами, а замковая часть декорирована ч женской маской. По задумке Шехтеля, центральное окно и крупные декоративные лепные детали, обрамляющие небольшие овальные окна над входом, должны были зрительно увеличивать небольшое по размеру здание. На основе анализа историко-архивных материалов и натурных данных специалистами были обнаружены ценные сохранившиеся элементы. Все найденные элементы были дополнены в предмет охраны главного корпуса ансамбля. В их числе световые люки чугунные колонны с фигурными капителями первоначальная историческая лестница с металлическим ажурным ограждением в стиле модерн, подоконники из натурального камня. Все они относятся к 1899 году», – приводятся в сообщении слова руководителя столичного департамента культурного наследия Алексея Емельянова. Теперь любые работы в историческом здании могут проводиться только с учетом расширенного предмета охраны, дополненного ценными архитектурными элементами. Исторический особняк возвели в 1899 году для московского купца первой гильдии Василия Аршинова на арендованном у соседней церкви Космы и Дамиана участке. Каждый из четырех этажей занимал огромный зал, в правой части которого неподалеку от входной двери была размещена узкая лестница. Вплотную к задней стене здания и участка обустроили лифт, соединяющий все четыре этажа, включая подвальный. В качестве перекрытий использовали железобетонные своды Монье. На каждом из этажей здания их поддерживали металлические колонны, расположенные по одной оси друг за другом. Каркасная конструкция из металла и кирпича этого особняка, а позже и других подобных ему зданий соответствует архитектурной концепции, сложившейся в России в середине 19 века в ходе строительства фабрично-заводских сооружений. Позже она использовалась и для торгово-деловых строений. Во всем здании было электрическое освещение и центральное отопление, а также работали подъемники для товаров и лифты для публики. В подвале обустроили кухню, где за счет предприятия готовились блюда для всех служащих. Фасады строения отделаны серо-зеленой керамической плиткой, а также белыми декоративными лепными деталями. Подобная цветовая гамма характерна для построек Федора Шехтеля начала 20 века. Внутри дома сохранились некоторые оригинальные детали оформления, например дверные бронзовые ручки. После революции 1917 года Василий Аршинов передал свое имущество государству. В середине 1920-х годов там располагался Центральный комитет профсоюзов железнодорожного и водного транспорта. Затем в течение долгого времени в особняке находился Госиздат.
06.01.2026 18:48. Агентство "Москва". План работы Мособлдумы на I квартал 2026 года включает в себя около 100 мероприятий. Об этом ранее сообщалось на сайте регионального парламента. Отмечалось, что из них около 30 – рассмотрение законопроектов. Как отметила ранее первый заместитель председателя Мособлдумы Лариса Лазутина, которая цитируется в тексте, помимо принятия законов, в I квартале планируется провести открытую трибуну по модернизации коммунальной инфраструктуры, обсудить поддержку молодых специалистов агропромышленного комплекса и меры повышения безопасности пассажиров на железнодорожном транспорте и объектах железнодорожной инфраструктуры. Помимо этого будет круглый стол, где проанализируют соблюдение ограничений, запретов продажи никотинсодержащей продукции и контроль в регионе вовлечения в процесс употребления вейпов. Она добавила, что в рамках часа правительства Московской области планируется заслушать три доклада, а часа территориальных органов федеральных органов исполнительной власти – один.
05.01.2026 06:50. Агентство "Москва". До 2029 года за счет средств городского бюджета в столице построят 47 мостов, тоннелей, эстакад и путепроводов. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства. «Строительство искусственных дорожных сооружений остается одним из приоритетных направлений в развитии транспортного каркаса Москвы. Только за 2024 год было возведено 25 тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов, которые кратно увеличили транспортную доступность районов, ограниченных водными преградами или железнодорожными путями. Появление новых мостов, тоннелей и путепроводов позволяет формировать новые точки притяжения – деловые, производственные, культурные – в разных частях города, делая его более полицентричным. К 2029 году планируем возвести почти 50 новых искусственных сооружений», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. Отмечается, что искусственные дорожные сооружения позволяют перераспределять автомобильные потоки, снижая нагрузку на существующие дороги и уменьшая интенсивность движения машин. Строительство новых мостов и тоннелей помогает избежать заторов на основных магистралях и ускоряет перемещение транспорта. «Мы уделяем большое внимание улучшению связности округов и районов города, для чего возводим мосты и путепроводы. До 2028 года построим путепровод на пересечении Октябрьского и Савеловского направлений железной дороги на участке от ул. Большая Академическая до ул. Академика Королева. Кроме того, появятся новые дорожные сооружения, соединяющие ул. Менжинского и ул. Дудинка, а также ул. Малыгина и Малыгинский проезд», – также цитирует пресс-служба руководителя столичного департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василия Десяткова.
03.01.2026 14:20. Агентство "Москва". В 2025 году билетная система столичного транспорта стала еще удобнее для пассажиров: на разных видах транспорта появились или начали тестироваться новые удобные функции и сервисы, которые делают поездки еще более быстрыми и комфортными. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы. «Сегодня Московский транспорт – мировой лидер по числу удобных способов оплаты проезда. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина уделяем особое внимание развитию наиболее современных сервисов. Например, в 2025 году на всех турникетах метро и МЦК полноценно заработала оплата по биометрии. Развиваем эту технологию и на Московских центральных диаметрах», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова. Сервис оплаты проезда по биометрии, который появился в октябре 2021 года, заработал на всех без исключения турникетах метро и Московского центрального кольца (МЦК). Ранее оплата с помощью системы распознавания лица была доступна только на нескольких турникетах всех станций. Масштабирование сервиса помогает пассажирам еще удобнее и быстрее оплачивать проезд. Теперь не нужно искать турникеты, отмеченные специальным стикером. Они лишь обозначают место, куда нужно встать, чтобы камера быстрее считала лицо пассажира. Высокая доступность биометрии привлекает новых пользователей. Число зарегистрированных в системе горожан постоянно растет. Только за прошлый год оно увеличилось в 1,7 раза. По его итогам в системе зарегистрировано почти 700 тыс. человек. Общее число поездок с помощью системы распознавания лица превысило 192 млн. А каждый рабочий день в 2025-м пассажиры совершали поездки по биометрии более 200 тыс. раз. Также система оплаты по биометрии действует на четырех станциях Московских центральных диаметров (МЦД): «Нахабино», «Площадь трех вокзалов», «Лихоборы», «Зеленоград-Крюково». Кроме того, оплата по биометрии работает на регулярном речном электротранспорте и на железнодорожных направлениях «Аэроэкспресса». Нигде в мире этот платежный сервис не работает в таком масштабе и не является настолько удобным для пассажиров, как в Москве. С марта 2025 года функция автоматической активации удаленного пополнения транспортной карты полноценно заработала на всех валидаторах столичных трамваев. Оплатить проезд и одновременно записать на носитель билет, приобретенный онлайн, можно на трех тысячах считывающих устройств. Для этого больше не обязательно нажимать на кнопку сбоку валидатора, хотя такая возможность остается. Запись билета и оплата совершаются одновременно. С марта по декабрь прошлого года пассажиры трамваев воспользовались функцией более 945 тыс. раз. С 2024 года автоматическая активация удаленного пополнения уже работает на турникетах метро и МЦК. Она стала долгожданным нововведением в билетной системе и позволила отказаться от уже устаревших желтых терминалов в вестибюлях станций. С новым сервисом пассажиры, выбирающие удаленное пополнение транспортной карты, могут экономить до 20 минут в месяц. В декабре 2025 года на станциях метро заработали новые информационные терминалы московского производства по продаже билетов. Первый установили в терминале № 1 московского городского вокзала Нижегородская, еще пять устройств разместили на «Кунцевской» Большой кольцевой линии, а также на станциях «ВДНХ» и «Медведково» Калужско-Рижской линии. Новые терминалы представляют собой инновационное оборудование, которое соответствует растущим темпам проведения платежных операций. Это позволит в два раза увеличить скорость обслуживания пассажиров. Устройства выполнены в лаконичном дизайне – компактный корпус позволяет максимально эффективно использовать пространство в интересах пассажиров. Решение о заключении офсетного контракта на создание в столице производства и закупку автоматов и терминалов по продаже билетов для транспорта принял Сергей Собянин. По контракту город приобретет около 2 тыс. новых устройств. До конца 2026 года в метро появится уже 450 новых автоматов и терминалов по продаже билетов. Они заменят оборудование на станциях, срок службы которого постепенно подходит к концу. В декабре 2025 года в метро установили семь новых турникетов. Они расположены в терминале №1 московского городского вокзала Нижегородская. Считыватели новых турникетов размещены интуитивно понятно, что позволяет оплатить поездку практически мгновенно. Их важное преимущество – цветовая подсветка. Она подсказывает, прошла ли оплата проезда, а благодаря виброотклику слабовидящим пассажирам легче понять статус оплаты. Кроме того, модернизированное оборудование может обеспечить реверсивность движения.
30.12.2025 10:05. Агентство "Москва". По представлению прокуратуры на станции первого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-1) «Фили» установлено защитное ограждение, сообщила пресс-служба Московской межрегиональной транспортной прокуратуры. «Московско-Смоленской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о безопасности движения железнодорожного транспорта и соблюдения мер профилактики непроизводственного травматизма на Смоленском направлении Московской железной дороги. В районе остановочного пункта «Фили» МЦД-1 под путепроводом выявлен участок с беспрепятственным доступом к железнодорожному полотну, который использовался гражданами для несанкционированного перехода через железную дорогу», – говорится в сообщении. Отмечается, что в связи с этим прокуратура внесла представление в Московско-Смоленскую дистанцию пути ОАО «РЖД», по итогам рассмотрения которого переход ликвидирован, вдоль железнодорожных путей установлено ограждение.
