10.09.2025 13:01. Агентство "Москва". В Санкт-Петербурге начата сварка первых рельсов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Об этом сообщили в инфоцентре ВСМ. «На Рельсосварочном предприятии №1 в Санкт-Петербурге начата сварка первых уникальных рельсов для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. На РСП №1 в Санкт-Петербурге 100-метровые рельсы свариваются в 800-метровые плети, что необходимо для обеспечения безопасности и комфорта движения высокоскоростных поездов. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути, что значительно повышает плавность хода», – говорится в материале. Как уточняется, предприятие выпускает рельсовые плети длиной 800 м, которые полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Они будут доставляться к месту строительства специальным железнодорожным составом. «Рельсы для ВСМ созданы в России впервые. Такие рельсы предназначены для укладки верхнего строения пути со скоростями движения до 400 км/ч. По точности профиля и прямолинейности они превосходят мировые аналоги», – добавили в пресс-службе. В конце августа Российские железные дороги получили первую партию рельсов для ВСМ. Из Новокузнецка 7 тыс. тонн рельсовой продукции доставили на станцию «Предпортовая» в Санкт-Петербурге. Всего для первого этапа ВСМ планируется использовать больше 160 тыс. тонн рельсовой продукции. Этот объем полностью обеспечит строительство новой железной дороги. В пресс-службе добавили, что строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва – Санкт-Петербург уже ведутся на участке в Московской области (седьмой этап строительства), также проводятся подготовительные работы на остальных участках будущей магистрали. В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов. Как напомнили в инфоцентре, первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта. Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
26.08.2025 08:32. Агентство "Москва". Высокоскоростная магистраль (ВСМ) превратит Москву и Санкт-Петербург в большую агломерацию, сообщил мэр столицы Сергей Собянин в интервью «Комсомольской правде». «В результате быстрой транспортной доступности Москва и Санкт-Петербург после строительства ВСМ превращаются в большую экономическую агломерацию, которая функционирует как единый организм. Если будут другие проекты – на Нижний Новгород, на Казань, на Минск, на Воронеж, – то, конечно, будет уже другое ощущение от страны. Она будет ближе, компактнее и уютней. И что очень важно – экономически эффективней», – отметил Собянин. По его словам, ВСМ – это следующее поколение железных дорог, такими, какими они должны быть на новом этапе технологического развития.
22.12.2023 14:50. Агентство "Москва". Правительство РФ выделит дополнительные средства на обеспечение опережающего строительства федеральной трассы М7 «Волга». Об этом говорится в Telegram-канале российского правительства. «Регионы получат дополнительные средства на строительство автомобильной инфраструктуры. Около 710 млн руб. будет направлено на обеспечение опережающего строительства федеральной трассы М7 Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа. В частности, обхода городов Нижнекамск и Набережные Челны», – говорится в посте. Помимо этого, дополнительное финансирование в размере 570 млн руб. будет выделено на развитие автомобильных дорог и соответствующей инфраструктуры трем республикам – Адыгее, Кабардино-Балкарии и Крыму, а также двум областям – Архангельской и Рязанской. Из сообщения следует, что решение положительно скажется на динамике работ, повышении доступности качественной дорожной инфраструктуры для жителей регионов, в том числе отдаленных населенных пунктов, и реализации проектов, в том числе в сфере туризма и глобальной торговли. Также это позволит разгрузить смежные отрасли.
Тему канатной дороги через Оку вынесут на обсуждения в Нижнем Новгороде. Мнения жителей будут собирать в формате опроса, который пройдет со 2 по 31 декабря в заочном формате. На обсуждение будет выставлена проектная документация канатной дорогиот станции метро «Заречная» до проспекта Гагарина.
07.08.2023 10:33. Агентство "Москва". Государственная компания «Автодор» утвердила тарифы на проезд по новым участкам трассы М12 от Москвы до Арзамаса (Нижегородская область), которые начнут действовать с сентября 2023 года. Об этом сообщила пресс-службе компании. «Госкомпания «Автодор» утвердила тарифы на проезд по новым участкам федеральной дороги М12 «Москва – Нижний Новгород – Казань» от Москвы до Арзамаса. Они начнут действовать в сентябре, когда откроется движение по этим 308 км трассы. Общая протяженность маршрута от Москвы до Арзамаса составит 415,5 км. Для владельца легкового автомобиля поездка по нему обойдется в 2 тыс. 821 руб. Поездка из Москвы во Владимир – 1 тыс. 399 руб. (156,5 км); от Владимира до Арзамаса – 1 тыс. 422 руб. (259 км). Объехать Балашиху на легковом автомобиле обойдется в 130 руб. (Москва – Электроугли), от Москвы до ЦКАД – 389 руб., от Москвы до Орехово-Зуево – 585 руб. (65,5 км)», – говорится в сообщении. Отмечается, что также с 8 августа 2023 года будут точечно скорректированы тарифы, действующие в основном для легкового транспорта с пятницы по воскресенье на отдельных платных участках автомобильных дорог М3 «Украина», М4 «Дон» и М11 «Нева». С актуализированными тарифами можно будет ознакомиться на сайте оператора «Автодор – Платные дороги». В компании напомнили, что деньги от проезда по платным участкам идут на возврат внебюджетных средств, вложенных в развитие скоростной сети дорог, а также ее содержание, ремонт и капитальный ремонт. Так, в 2023 году будет сдано в общей сложности более 800 км дорог, существенная часть средств на их строительство была в том числе заимствована и потребует возврата, что позволяет нарастить темпы строительства, не увеличивая нагрузку на федеральный бюджет.
Описание рубрики: Организации, осуществляющие строительство дорог, трасс, эстакад, их ремонт и благоустройство. Асфальтирование дорог. Подбор материалов, укрепление грунта, расчет защиты от деформации и нагрузок. Услуги частным лицам, государственным учреждениям и бизнесу. Строительство подъездных путей к дачным участкам и коттеджам, площадок, парковок, укладка тротуарной плитки. Асфальтирование улиц, территорий садиков, поликлиник, школ, институтов, текущий и капитальный ремонт дорожного покрытия. Земляные работы: разработка грунта, рытье котлована и траншей, вывоз и утилизация грунта и строительного мусора.
