1. ООО Мир Купавы (2 отделения в России) Продажа автотранстпортных средств для перевозки грузов, для мобильной торговли продуктами питания, фаст фуд. Группа Компаний «Купава» представляет ...
т. +7(495) 1014020
Москва
2. ООО ГК "Купава" Группа Компаний «Купава» представляет весь спектр автомобильных прицепов и кузовов, стационарных и передвижных объектов торговли и ...
т. +7(495) 9250080, +7(800) 2502580
Москва
3. ООО Багем Производство спецтехники, фургонов, кранов-манипуляторов, автогидроподъемников, автобетоносмесителей, прицепов, полуприцепов, металлической мебели ...
07.07.2025 00:33. Агентство "Москва". Компания в Подмосковье расширила производство автомобильной спецтехники на территории городского округа Электросталь. Об этом сообщила пресс-служба министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области. «В строительство и запуск нового производственного цеха компания «ТК ЛИФТ» инвестировала более 110 млн руб. На площадке уже идут производственные процессы. Проект был реализован на земельном участке, переданном инвестору по региональной программе поддержки развития импортозамещения. Вывод предприятия на полную мощность позволит суммарно создать порядка 40 рабочих мест», – приводятся в сообщении слова заместителя председателя правительства – министра инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерины Зиновьевой. Предприятию удалось увеличить производственные мощности за счет запуска нового цеха, который был построен на участке, полученном в льготную аренду от правительства Московской области. Предприятие специализируется на производстве автомобилей с крюковыми установками «мультилифт», ломовозов, самосвалов, мусоровозов, бункеровозов, а также прицепов и полуприцепов. Кроме того, компания оказывает услуги сервисного и гарантийного обслуживания спецтехники. А также является официальным представителем FAW в России. Компания имеет знак «Сделано в России» чем подтверждает качество выпускаемой продукции. «Первую продукцию на новой площадке мы выпустили в 2024 году. Это самосвалы для работы с асфальтоукладчиком со специальными эксклюзивными кузовами российского производства. Самосвалы уже отгружены заказчику. В целом новая площадка позволила нам значительно увеличить производственные мощности, ежегодно мы можем выпускать до 2 тыс. единиц спецтехники», – цитирует пресс-служба слова генерального директора «ТК ЛИФТ» Никиты Харизина.
В России хотят поэтапно индексировать ставки утилизационного сбора на автомобили. Что будет с ценами на авто и стоит ли поспешить с покупкой, рассказали опрошенные агентством «Прайм» эксперты. Если разработанная Минпромторгом инициатива будет принята, с 1 октября ставки для легковых машин, LCV, грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов могут вырасти на 70–85%, а к 2030 году увеличатся еще на 10–20%. Так как проект находится на этапе обсуждения, ставки и сроки могут быть скорректированы. В случае утверждения нынешнего варианта с 1 октября импортеры вынуждены будут заплатить 556 тыс. рублей за машины с 1–2-литровым двигателем, а с 1 января — уже 667 тыс. рублей. К 2023 году сумма достигнет 1,17 млн рублей. За инициативу активно выступают отечественные производители, недовольные экспансией «китайцев» на российском рынке. Действительно, самым очевидным приобретателем выгоды станет отечественный автопром, отмечает доцент кафедры «Управление транспортными комплексами» ГУУ Артем Меренков. В то же время иностранцы сами предоставили такую возможность, сделав скидки, дабы быстрее опустошить склады, тем самым дав некий запас для увеличения цены за счет производителя. Рост ставок ультисбора неминуемо приведет к росту цен на зарубежные марки, поскольку некоторые автомобили стоят дешевле, чем сумма такого сбора. В результате модельный ряд в России сократится, некоторые иностранные бренды просто уйдут, если условия для них будут невыгодными. Автоэксперты отмечают, что достойные отечественные аналоги существуют далеко не во всех сегментах, например, весьма узко представлены российские пикапы и минивэны, резко сократился выбор авто экономкласса в сегменте В и В+. Китайские производители предлагают россиянам кроссоверы и внедорожники, а также большие седаны, гибриды и электрокары. Ежегодно отечественные производители выпускают порядка 700–800 тыс. автомобилей, а продажи по итогам 2023 года составили 1,3 млн единиц, то есть российскому автопрому необходимо нарастить мощности в случае локализации производства. Получив монополию, российские производители могут начать поднимать цены, что разгонит инфляцию. Поэтому, приходят к выводу эксперты, повышение утильсбора может принести выгоду в долгосрочной перспективе, но в краткосрочной оно несет риски для доступности транспортных средств для людей и бизнеса. Повлияют ли существенно осенние нововведения на стоимость автомобилей, из-за чего стоит как можно скорее их покупать? По мнению экспертов, торопиться не стоит без острой необходимости. Конечно, никто не отметает вероятность, что после повышения утильсбора головокружительно взлетят и цены. Однако стоит помнить, что китайские производители проводят очень гибкую ценовую политику и готовы идти на дисконт, если склады заполнены и какие-то модели не пользуются спросом. Возможно, и компенсация сбора случится за счет скидки (то есть заплатит производитель). Покупателям рекомендовали дождаться сезонных скидок, поскольку летом объемы продаж небольшие из-за отпускного сезона и дилеры готовы делать более выгодные предложения. Кроме того, в конце года и в начале следующего «прошлогодние» модели продаются с дисконтом в 10–20%. Если вы интересуетесь автомобильными новостями, для вас может оказаться актуальной подборка автокредитов, составленная экспертами Банки.ру. Предложения банков по кредитам на покупку автомобиля: Кредит «На покупку автомобилей» от банка «Открытие». Кредит «Из рук в руки Выгодный» от Совкомбанка. Кредит «На покупку автомобиля» от Хоум Банка. Кредит «На покупку подержанных автомобилей» от Газпромбанка. Кредит «На покупку автомобиля» от Альфа-Банка. Кредит «Автоэкспресс» от Кредит Европа Банка. * Предложение актуально на дату публикации материала.
Движение автомобилей с прицепом и полуприцепом на трассе из региона Имерети в Рачу, открытое несколько часов назад, снова закрылось, сообщает департамент автомобильных дорог Минрегионов Грузии.
В результате следовавший со стороны Самары в направлении Сергиевска ВАЗ-2115 врезался в стоящий рядом полуприцеп. 25-летний водитель легковушки получил несовместимые с жизнью травмы, от которых скончался на месте автомобильной аварии до приезда бригады медиков «скорой помощи».
Интенсивный снегопад создал проблемы водителям на автомагистрали внутригосударственного значения Кутаиси-Ткибули-Амбролаури на западе Грузии. Как сообщает Департамент автомобильных дорог Грузии, на перевале Накерала (39-62 км) запрещено движение автотранспорта с прицепом и полуприцепом.
