19.10.2026 16:36. Агентство "Москва". Пассажиропоток скорого поезда Вологда – Москва вырос почти на 6% в январе – сентябре 2026 года по сравнению с прошлогодним показателем, сообщила пресс-служба Северной железной дороги. «За девять месяцев года скорый поезд №107/108 Вологда – Москва перевeз 365,2 тыс. пассажиров, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года», – говорится в сообщении. Отмечается, что поезд ежедневный: из Вологды отправляется в 5:15, из Москвы – в 17:10. При этом в пути пассажиры находятся около шести часов 40 минут. Он следует с остановками в Грязовце, Данилове, Ярославле, Ростове Великом, Александрове, Сергиевом Посаде. В составе поезда – вагоны с сидячими местами, плацкартные и купейные. Ранее «Известия» сообщали, что в России приступили к тестированию спутниковой связи в поездах. Уточнялось, что испытания проходят успешно, а после развертывания необходимой инфраструктуры РЖД смогут оперативно оснащать поезда соответствующим оборудованием и обеспечить пассажиров качественной связью.
Трамп может прекратить обмен разведданными с Украиной и надавить на основателя SpaceX Илона Маска, чтобы тот отключил Киеву систему спутниковой связи Starlink. Чем это чревато для ВСУ - в эксклюзивном материале aif.ru.
07.10.2026 20:19. Агентство "Москва". Более 3,3 млн пассажиров воспользовались самыми популярными направлениями фирменных экспрессов Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) с начала 2026 года, сообщила пресс-служба ЦППК. «Если сложить время, которое пассажиры в этом году сэкономили на поездках в фирменных экспрессах на самых популярных направлениях, получится почти 230 лет – около 2 млн часов. Речь о фирменных экспрессах в Калугу, Тулу и Рязань. Они идут быстрее обычных пригородных поездов: до Калуги разница составляет около 30 минут, до Тулы – 40 минут, до Рязани – от 40 минут до часа. В 2026-м этими маршрутами воспользовались уже более 3,3 млн пассажиров», – говорится в сообщении. В пресс-службе напомнили, что в фирменном экспрессе можно выбрать конкретное место. Ранее «Известия» сообщали, что в российских поездах начали тестировать спутниковую связь на базе низкоорбитальной группировки «Бюро 1440».
07.10.2026 18:55. Агентство "Москва". Холдинг РЖД создаст отечественную систему железнодорожной сети связи на базе стандартов LTE и 5G. Об этом сообщили в пресс-службе компании. «РЖД создают отечественную систему железнодорожной сети связи нового поколения. Отечественная система технологической железнодорожной сети связи создается на базе стандартов LTE и 5G», – говорится в сообщении. Отмечается, что использование широкополосных каналов связи позволяет гибко управлять трафиком, обеспечивать критические коммуникации, практически мгновенно передавать большие объемы данных, а также подключать множество устройств одновременно. В состав информационно-управляющих систем будут включены такие технологии, как виртуальная сцепка, управление движением поездов с уровнем автоматизации УА4, интернет вещей и другие. «В Европе есть стандарт FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), а мы создаем отечественный импортонезависимый стандарт железнодорожной связи в кооперации с партнерами из дружественных стран», – приводятся в сообщении слова заместитель главы РЖД Евгения Чаркина с сессии «Инфраструктура нового технологического цикла» форума «Цифровые решения». В пресс-службе добавили, что внедрение в России нового стандарта железнодорожной связи позволит повысить эффективность и безопасность всей железнодорожной системы. «Важнейший элемент – конечно, это связь для пассажиров. И здесь современные условия, высокие скорости накладывают очень серьезные ограничения на работу традиционных методов связи. Поэтому мы параллельно работаем с операторами мобильной связи с точки зрения LTE, но в качестве базовой технологии рассматриваем спутниковую связь. Совместно с партнерами из «Бюро 1440» готовим основу для того, чтобы поезда на ВСМ обеспечивали пассажиров связью через спутник. Абонентский терминал для железнодорожного транспорта сейчас установлен для испытаний на вагоне-лаборатории, тесты идут хорошо», – пояснил Чаркин.
"true"> Лукавые игры. Трамп пригрозил Зеленскому из-за ударов по России https://aif.ru/politics/world/lukavye-igry-tramp-prigrozil-zelenskomu-iz-za-udarov-po-rossii https://aif.ru/politics/world/lukavye-igry-tramp-prigrozil-zelenskomu-iz-za-udarov-po-rossii В мире Иван Чупров Mon, 14 Sep 2026 13:59:31 +0300 Президент США Дональд Трамп снова публично обвинил Владимира Зеленского в росте мировых цен на дизельное топливо. По мнению американского лидера на скачок стоимости повлияли удары киевского режима по российским нефтеперерабатывающим заводам ( НПЗ ). «Бьет по всему миру» По словам Трампа, большая часть топлива идет как раз из России. Он заявил, что призвал Зеленского прекратить удары по российским НПЗ . «Проблема заключается в том, что большая дизельного топлива идет из России, а российские заводы подвергаются ударам со стороны Украины. И я просил Зеленского не наносить удары по дизельным заводам, НПЗ. Рост цен на дизель вызван тем, что возникают трудности с его поставками оттуда. И это бьет по всему миру. Мы должны это прекратить», — высказался глава Белого дома. О проблеме рапортуют и в западных бизнес-кругах. Так, компания Vitol, один из крупнейших в мире нефтетрейдеров, выпустила официальный пресс-релиз. «Если не будут решены некоторые проблемы, из-за которых крупные нефтеперерабатывающие заводы (в России и на Ближнем Востоке) выходят из строя, наступит момент, когда топлива не хватит на всех, даже если нефть в мире будет добываться с избытком, то есть больше, чем спрос на нее. Если количество находящихся в строю заводов не будет увеличено, возникнет дефицит бензина, дизельного топлива, мазута и керосина», — говорится в нем. Снять с себя ответственность Проблема с ценами на дизель связана не только с ударами по российским НПЗ, но и с ситуацией на Ближнем Востоке . Такое мнение в разговоре с aif.ru высказал эксперт Финансового университета при правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной безопасности Игорь Юшков. «На Ближнем Востоке производилось много дизельного топлива, и оно шло через Ормузский пролив. И когда пролив закрылся, то этот дизель альтернативного маршрута не нашел, в отличие от нефти. Все нефтепродукты сейчас заперты внутри Персидского залива. Но Трамп об этом не говорит, потому что это же он сам и устроил. А конфликт на Украине начался еще при Байдене, поэтому он активно об этом разговаривает», — отметил эксперт. «Но действительно, доля истины в словах американского президента есть. Россия является одним из крупнейших экспортеров дизельного топлива. Сейчас мы были вынуждены из-за повреждений НПЗ закрыть экспорт, чтобы обеспечить внутренний рынок. И да, Трамп прав, это влияет на рынок, приводит к дополнительному дефициту дизеля в мире — цены растут во всем мире, и в США. И для Трампа это болезненный момент — он уже вошел в историю как президент, при котором в Америке обновился исторический рекорд по стоимости дизеля. Его беспокоит именно это, а не забота о российских НПЗ», — добавил Юшков. При этом специалист прогнозирует, что в скором времени РФ возобновит экспорт топлива. «Во многом экспорт дизеля закрылся для того, чтобы гарантированно обеспечить топливом сельское хозяйство на время уборочной кампании. Но дизеля мы производим очень много, поэтому не исключено, что с 1 октября возобновят в экспорт», — говорит он. В похожем ключе рассуждает и член Совета по межнациональным отношениям при президенте России, политолог Богдан Безпалько. По его мнению, угрозы Трампа Зеленскому — лишь игра и попытка снять с себя ответственность. «Трамп говорит так, что можно подумать, что закрытие Ормузского пролива никак не влияет на ситуацию. Он просто не хочет об этом говорить, поскольку увяз в войне в Персидском заливе. Глава Белого дома просто пытается переложить свою вину на Зеленского, для того чтобы оправдать скачок цены на дизель в США», — заметил политолог. «И никак он Зеленского наказывать за удары не будет. Трамп обеспечивает Киев связью, спутниковыми снимками, деньгами для нанесения этих ударов. И при этом будет наказывать? Очевидно, что это абсурд. И Зеленский это тоже понимает», — констатирует Безпалько. Владимир Зеленский и Дональд Трамп. / JONATHAN ERNST / Reuters Лукавые игры. Трамп пригрозил Зеленскому из-за ударов по России Президент США . Такое мнение в разговоре с aif.ru высказал эксперт Финансового университета при правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной безопасности Игорь Юшков . «На Ближнем Востоке производилось много дизельного топлива, и оно шло через Ормузский пролив. И когда пролив закрылся, то этот дизель альтернативного маршрута не нашел, в отличие от нефти. Все нефтепродукты сейчас заперты внутри Персидского залива. Но Трамп об этом не говорит, потому что это же он сам и устроил. А конфликт на Украине начался еще при Байдене , поэтому он активно об этом разговаривает», — отметил эксперт. «Но действительно, доля истины в словах американского президента есть. Россия является одним из крупнейших экспортеров дизельного топлива. Сейчас мы были вынуждены из-за повреждений НПЗ закрыть экспорт, чтобы обеспечить внутренний рынок. И да, Трамп прав, это влияет на рынок, приводит к дополнительному дефициту дизеля в мире — цены растут во всем мире, и в США. И для Трампа это болезненный момент — он уже вошел в историю как президент, при котором в Америке обновился исторический рекорд по стоимости дизеля. Его беспокоит именно это, а не забота о российских НПЗ», — добавил Юшков. При этом специалист прогнозирует, что в скором времени РФ возобновит экспорт топлива. «Во многом экспорт дизеля закрылся для того, чтобы гарантированно обеспечить топливом сельское хозяйство на время уборочной кампании. Но дизеля мы производим очень много, поэтому не исключено, что с 1 октября возобновят в экспорт», — говорит он. В похожем ключе рассуждает и член Совета по межнациональным отношениям при президенте России, политолог Богдан Безпалько. По его мнению, угрозы Трампа Зеленскому — лишь игра и попытка снять с себя ответственность. «Трамп говорит так, что можно подумать, что закрытие Ормузского пролива никак не влияет на ситуацию. Он просто не хочет об этом говорить, поскольку увяз в войне в Персидском заливе. Глава Белого дома просто пытается переложить свою вину на Зеленского, для того чтобы оправдать скачок цены на дизель в США», — заметил политолог. «И никак он Зеленского наказывать за удары не будет. Трамп обеспечивает Киев связью, спутниковыми снимками, деньгами для нанесения этих ударов. И при этом будет наказывать? Очевидно, что это абсурд. И Зеленский это тоже понимает», — констатирует Безпалько.
