12.10.2026 14:28. Агентство "Москва". Самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) с увеличенной дальностью получили одобрение главного изменения типовой конструкции, сообщила пресс-служба Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). «Самолеты SSJ-100 с двигателями SaM146 и с увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100) получили одобрение главного изменения типовой конструкции, связанное с очередным этапом расширения назначенного ресурса самолета», – говорится в сообщении. Как уточняется, документ, выданный Росавиацией, устанавливает следующие значения назначенного ресурса и срока службы самолета: 20 тыс. полетов, 40 тыс. летных часов, 20 лет (ранее – 15 тыс. полетов, 25 тыс. летных часов, 15 лет). Главный конструктор SSJ-100 Владимир Лавров, которого цитирует пресс-служба, отметил, что новые значения подтверждают надежность конструкции самолета и увеличивают назначенный ресурс до 40% от проектных значений. «Яковлев» продолжает работу по достижению проектных показателей, заложенных для семейства самолетов SSJ-100», – пояснил Лавров. В Росавиации добавили, что в эксплуатации в России находится 154 самолета SSJ-100. Увеличение ресурсных ограничений основных силовых элементов конструкции выполняется по результатам расчетов, ресурсных испытаний натурных конструкций, обобщения опыта эксплуатации, выполняемых разработчиком самолета.
"true"> Цель для российской ракеты. Лондон возвел огромный завод прямо у Тауэра https://aif.ru/politics/world/cel-dlya-rossiyskoy-rakety-london-vozvel-ogromnyy-zavod-pryamo-u-tauera https://aif.ru/politics/world/cel-dlya-rossiyskoy-rakety-london-vozvel-ogromnyy-zavod-pryamo-u-tauera В мире Екатерина Волковицкая Mon, 14 Sep 2026 15:18:07 +0300 Великобритания открывает оборонный завод площадью 160 тысяч квадратных метров прямо в центре Лондона. По словам представителей стартапа Isembard, производственная площадка, расположенная в миле от Тауэрского моста, станет самой крупной со времен Второй мировой войны , пишет Financial Times. «Гендиректор Александр Фицджеральд заявил, что предприятие будет производить компоненты для беспилотников, ракет, роботов, подводных лодок и реактивных двигателей, — сообщает издание. — Среди его клиентов — американская оборонная технологическая группа Anduril, компания Babcock International и правительство Великобритании». Так, например, компания Anduril Industries, например, специализируется на разработке беспилотных систем, систем радиоэлектронной борьбы и крылатых ракет с внедрением искусственного интеллекта. В мае этого года Пентагон заключил с компанией контракт на поставку крылатых ракет Barracuda . Впрочем, по словам завкафедрой полититического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова, военного эксперта Андрея Кошкина, весь проект пока выглядит сомнительно. «Чтобы такой огромный завод на самом деле как-то себя проявил, он должен выполнять заказы на какую-то цельную продукцию, — объяснил он aif.ru. — Допустим, собирать танк, беспилотник или ракету. С компонентами, на которые направлено производство, все сложнее — здесь неизвестно, насколько они будут востребованы, кто и где их будет закупать, в каком объеме их будут поставлять. Конечно, сбрасывать со счетов оборонный потенциал Великобритании не стоит, британцы совместно с французами уже разработали крылатую ракету Storm Shadow . Однако в конкретном случае на что-то претендовать Лондон вряд ли сможет. Есть просто площадка для подсобной работы в интересах других продвинутых фирм». Пока что на предприятии работают 35 человек, к концу следующего года руководство компании планирует довести штат до 200 сотрудников. Больше всего в компании заинтересованы в механиках и специалистах в сфере искусственного интеллекта и робототехники. «Возможно, на заводе будут заниматься разработкой микроплат или созданием программы для машинной обработки, — предполагает эксперт. — Расширение штата с 35 до 200 человек для мировой военной сферы не является чем-то удивительным. Впрочем, в данном случае куда важнее качество и какая-то завершенность, ведь тот же немецкий автопром людей на улицу выбрасывает тысячами. Потому и влияние на экономику Великобритании оценить достаточно сложно — мы не знаем, насколько серьезные заказы будут им поступать, будут ли востребованы эти комплектующие, какие мощности они смогут в итоге развернуть». Ранее президент Владимир Путин заявил, что любые военные объекты на Украине Россия считает своими законными целями. На вопрос, как быть с британскими заводами, производящими вооружение для ВСУ, российский лидер ответил, что это «секрет, военная тайна». Commons.wikimedia.org Цель для российской ракеты. Лондон возвел огромный завод прямо у Тауэра Великобритания открывает оборонный завод площадью 160 тысяч квадратных метров прямо в центре Лондона. По словам представителей стартапа Isembard, производственная площадка, расположенная в миле от Тауэрского моста, станет самой крупной со времен Второй мировой войны , пишет Financial Times. «Гендиректор Александр Фицджеральд заявил, что предприятие будет производить компоненты для беспилотников, ракет, роботов, подводных лодок и реактивных двигателей, — сообщает издание. — Среди его клиентов — американская оборонная технологическая группа Anduril, компания Babcock International и правительство Великобритании». Так, например, компания Anduril Industries, например, специализируется на разработке беспилотных систем, систем радиоэлектронной борьбы и крылатых ракет с внедрением искусственного интеллекта. В мае этого года Пентагон заключил с компанией контракт на поставку крылатых ракет Barracuda . Впрочем, по словам завкафедрой полититического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова, военного эксперта Андрея Кошкина , весь проект пока выглядит сомнительно. «Чтобы такой огромный завод на самом деле как-то себя проявил, он должен выполнять заказы на какую-то цельную продукцию, — объяснил он aif.ru. — Допустим, собирать танк, беспилотник или ракету. С компонентами, на которые направлено производство, все сложнее — здесь неизвестно, насколько они будут востребованы, кто и где их будет закупать, в каком объеме их будут поставлять. Конечно, сбрасывать со счетов оборонный потенциал Великобритании не стоит, британцы совместно с французами уже разработали крылатую ракету Storm Shadow . Однако в конкретном случае на что-то претендовать Лондон вряд ли сможет. Есть просто площадка для подсобной работы в интересах других продвинутых фирм». Пока что на предприятии работают 35 человек, к концу следующего года руководство компании планирует довести штат до 200 сотрудников. Больше всего в компании заинтересованы в механиках и специалистах в сфере искусственного интеллекта и робототехники. «Возможно, на заводе будут заниматься разработкой микроплат или созданием программы для машинной обработки, — предполагает эксперт. — Расширение штата с 35 до 200 человек для мировой военной сферы не является чем-то удивительным. Впрочем, в данном случае куда важнее качество и какая-то завершенность, ведь тот же немецкий автопром людей на улицу выбрасывает тысячами. Потому и влияние на экономику Великобритании оценить достаточно сложно — мы не знаем, насколько серьезные заказы будут им поступать, будут ли востребованы эти комплектующие, какие мощности они смогут в итоге развернуть». Ранее президент Владимир Путин заявил, что любые военные объекты на Украине Россия считает своими законными целями. На вопрос, как быть с британскими заводами, производящими вооружение для ВСУ, российский лидер ответил, что это «секрет, военная тайна».
26.08.2026 14:29. Агентство "Москва". Работа по производству поездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург идет без сбоев, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на встрече с президентом России Владимиром Путиным. «Работаем сейчас над самыми ответственными деталями – это двигатели, различные комплектующие. Пока без сбоев. Все должны отдать в следующем году на испытания, на сертификацию», – сказал Алиханов. Он добавил, что в 2028 году планируется приступить к серийной поставке.
16.07.2026 12:42. Агентство "Москва". В ряде столичных учреждений культуры до конца июля откроются новые экспозиции. Об этом сообщила пресс-службе департамента культуры Москвы. «Новые экспозиции откроются в Музее космонавтики, Государственном Дарвиновском музее, музее-заповеднике «Коломенское» и других учреждениях», – говорится в сообщении. Так, в Музее космонавтики отметят 90-летие ученого, инженера-конструктора жидкостных ракетных двигателей для ракет космического и стратегического назначения Владимира Рачука. На выставке «От Энергии к Энергии», которая продлится с 16 июля до 13 октября, расскажут о его жизни, работе и идеях. Отмечается, что там же 24 июля откроется выставка «Звезда конструктора Гая Северина», которая пройдет до 1 декабря. «Еще одна праздничная дата в Музее космонавтики – 100-летие со дня рождения ученого и конструктора Гая Северина. Под его руководством создавали катапультируемое кресло для первого полета Юрия Гагарина, скафандр «Беркут» для выхода Алексея Леонова в открытый космос, а также разрабатывали скафандр «Кречет» для экспедиции на Луну. На выставке покажут разнообразные скафандры из коллекции музея, расскажут о работе и увлечениях Гая Ильича – он, например, входил в десятку лучших горнолыжников страны и был двукратным чемпионом СССР по горнолыжному спорту», – добавили в пресс-службе. В свою очередь, Государственный Дарвиновский музей с 21 июля представит снимки фотографа Натальи Львовой, сделанные в 2010–2013 годах во время ее командировок в Западную Сахару, Ирак, Таджикистан, Афганистан, Сирию и Республику Кыргызстан. Как добавили в департаменте, в музее-заповеднике «Коломенское» с 28 июля пройдет выставка «Соль земли. Краски русских иконописцев». В новой экспозиции будут представлены иконы из фондов музея-заповедника и минералы из собрания Государственного геологического музея имени Вернадского. Ознакомиться с подробностями, подробным списком экспозиций и приобрести билеты можно на сайте bilet.mos.ru.
"true"> Что такое Росавиация: история, задачи и функции государственного органа https://aif.ru/society/ptransport/chto-takoe-rosaviaciya-istoriya-zadachi-i-funkcii-gosudarstvennogo-organa https://aif.ru/society/ptransport/chto-takoe-rosaviaciya-istoriya-zadachi-i-funkcii-gosudarstvennogo-organa Общественный транспорт Ирина Иванникова Fri, 03 Jul 2026 20:08:53 +0300 Он решает задачи по обеспечению безопасности полетов , развитию авиационной инфраструктуры и защите интересов государства в воздушном пространстве. Федеральное агентство воздушного транспорта, широко известное под кратким наименованием Росавиация, представляет собой одну из главных правительственных структур, которая курирует всю сферу российской гражданской авиации . Сегодня от этой организации зависит любое воздушное перемещение, будь то маршрутные перевозки магистральных авиакомпаний или работа легких воздушных судов в труднодоступных населенных пунктах. Об истоках появления Росавиации и ее практическом предназначении — в справке aif.ru. Когда и при каких обстоятельствах была образована Росавиация? Официальным днем рождения Росавиации считается 9 марта 2004 года. В этот день главой государства Владимиром Путиным был утвержден Указ № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти», регламентирующий устройство и состав федеральных органов исполнительной власти. Сам регламент работы ведомства был обнародован кабинетом министров немного позднее — 30 июля того же года. Однако Росавиация не возникла на пустом месте. Юридически она оформлялась как вновь учреждаемая инстанция, но реально ее фундаментом стали предшествующие структурные элементы Министерства транспорта и профильных федеральных органов — они долгие годы осуществляли руководство авиатранспортной отраслью страны. Вскоре агентству делегировали отдельные задачи и полномочия упраздненного Министерства транспорта РФ. А в советскую и постсоветскую эпоху функции Росавиации распределялись между такими инстанциями, как Министерство гражданской авиации СССР, Департамент воздушного транспорта при Минтрансе РФ, Федеральная авиационная служба, Федеральная служба воздушного транспорта и Государственная служба гражданской авиации. Само же ведомство возникло после масштабного переустройства управленческой вертикали. После этого компетенции нескольких министерств и надзорных структур разграничили. В настоящее время Росавиация подведомственна Министерству транспорта Российской Федерации. Для чего была создана Росавиация? Основная задача, стоящая перед Росавиацией, сегодня заключается в гарантировании безаварийной и продуктивной эксплуатации объектов гражданской авиации внутри страны. Эта федеральная структура призвана предоставлять услуги и распоряжаться госимуществом в области авиаперевозок. Сфера деятельности Росавиации охватывает широкий круг вопросов: от сертификации аэродромов до обучения специалистов отрасли. В основные задачи органа входят обеспечение использования воздушного пространства Российской Федерации и аэронавигационное обслуживание, а также организация обязательной сертификации аэродромов, воздушных судов, авиационных двигателей, юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие перевозки. Кроме того, агентство ведет государственную регистрацию прав на воздушные суда и сделок с ними. Еще одна важная задача Росавиации — обеспечение безопасности. Она защищает объекты транспортной инфраструктуры и транспортных средств от незаконного вмешательства, координирует работу по поиску и спасению в воздушном пространстве. Главный офис Росавиации находится в Москве, аппарат ведомства состоит из 16 профильных департаментов. С момента основания Федерального агентства воздушного транспорта в 2004-м его руководителями в разное время становились Николай Шипиль, Александр Юрчик, Евгений Бачурин и Геннадий Курзенков. Рекордный период пребывания на этой должности — с 2009 по 2023 год — был у Александра Нерадько . Интересно, что в 2009 году, когда Нерадько вступил в должность, произошла консолидация полномочий в Росавиации. Процесс объединения Росавиации и Росаэронавигации должен был сделать управление отраслью более последовательным и продуманным. В настоящее время деятельность агентства реализуется как напрямую, так и через разветвленную сеть территориальных подразделений по всем регионам страны. С 2024 года пост главы Федерального агентства воздушного транспорта занимает Дмитрий Ядров , которому на момент вступления в должность исполнилось 35 лет. Что такое Росавиация: история, задачи и функции государственного органа Он решает задачи по обеспечению безопасности полетов , развитию авиационной инфраструктуры и защите интересов государства в воздушном пространстве. Федеральное агентство воздушного транспорта, широко известное под кратким наименованием Росавиация, представляет собой одну из главных правительственных структур, которая курирует всю сферу российской гражданской авиации . Сегодня от этой организации зависит любое воздушное перемещение, будь то маршрутные перевозки магистральных авиакомпаний или работа легких воздушных судов в труднодоступных населенных пунктах. Об истоках появления Росавиации и ее практическом предназначении — в справке aif.ru. Фото: freepik.com Когда и при каких обстоятельствах была образована Росавиация? Официальным днем рождения Росавиации считается 9 марта 2004 год а . В этот день главой государства Владимиром Путиным был утвержден Указ № 314 « О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти», регламентирующий устройство и состав федеральных органов исполнительной власти. Сам регламент работы ведомства был обнародован кабинетом министров немного позднее — 30 июля того же года. Однако Росавиация не возникла на пустом месте. Юридически она оформлялась как вновь учреждаемая инстанция, но реально ее фундаментом стали предшествующие структурные элементы Министерства транспорта и профильных федеральных органов — они долгие годы осуществляли руководство авиатранспортной отраслью страны. Вскоре агентству делегировали отдельные задачи и полномочия упраздненного Министерства транспорта РФ. А в советскую и постсоветскую эпоху функции Росавиации распределялись между такими инстанциями, как Министерство гражданской авиации СССР, Департамент воздушного транспорта при Минтрансе РФ, Федеральная авиационная служба, Федеральная служба воздушного транспорта и Государственная служба гражданской авиации. Само же ведомство возникло после масштабного переустройства управленческой вертикали. После этого компетенции нескольких министерств и надзорных структур разграничили. В настоящее время Росавиация подведомственна Министерству транспорта Российской Федерации. Для чего была создана Росавиация? Основная задача, стоящая перед Росавиацией, сегодня заключается в гарантировании безаварийной и продуктивной эксплуатации объектов гражданской авиации внутри страны. Эта федеральная структура призвана предоставлять услуги и распоряжаться госимуществом в области авиаперевозок. Сфера деятельности Росавиации охватывает широкий круг вопросов: от сертификации аэродромов до обучения специалистов отрасли. В основные задачи органа входят обеспечение использования воздушного пространства Российской Федерации и аэронавигационное обслуживание, а также организация обязательной сертификации аэродромов, воздушных судов, авиационных двигателей, юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие перевозки. Кроме того, агентство ведет государственную регистрацию прав на воздушные суда и сделок с ними. Еще одна важная задача Росавиации — обеспечение безопасности. Она защищает объекты транспортной инфраструктуры и транспортных средств от незаконного вмешательства, координирует работу по поиску и спасению в воздушном пространстве. Главный офис Росавиации находится в Москве, аппарат ведомства состоит из 16 профильных департаментов. С момента основания Федерального агентства воздушного транспорта в 2004-м его руководителями в разное время становились Николай Шипиль , Александр Юрчик , Евгений Бачурин и Геннадий Курзенков . Рекордный период пребывания на этой должности — с 2009 по 2023 год — был у Александра Нерадько . Интересно, что в 2009 году, когда Нерадько вступил в должность, произошла консолидация полномочий в Росавиации. Процесс объединения Росавиации и Росаэронавигации должен был сделать управление отраслью более последовательным и продуманным. В настоящее время деятельность агентства реализуется как напрямую, так и через разветвленную сеть территориальных подразделений по всем регионам страны. С 2024 года пост главы Федерального агентства воздушного транспорта занимает Дмитрий Ядров , которому на момент вступления в должность исполнилось 35 лет.
