08.08.2025 12:00. Агентство "Москва". Посетителями первого международного фестиваля «Московские экстремальные игры» чаще всего были семейные люди: 72% гостей – родители, а возраст 20% посетителей – до 17 лет. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе МТС. «Фестиваль, организованный департаментом спорта Москвы, состоялся на «РЖД-Арене» 3 августа. Программа длилась целый день и включала в себя чемпионат России по роллерному спорту, Кубок мира по воркауту и экстрим-шоу. Аналитики также отметили, что 58% посетителей фестиваля ведут здоровый образ жизни и почти столько же (60%) приехали на арену на общественном транспорте», – говорится в сообщении. Как отмечается, наиболее активной возрастной группой стали посетители в возрасте от 35 до 44 лет – на них пришлась четверть от общего числа. Наименее активной – группа от 64 лет (4,5%). Всего за день фестиваль посетили около 50 тыс. человек. Большую часть гостей составили жители Московского региона – около 85%. При этом фестиваль посетили жители 68 регионов России и 50 зарубежных стран. Уточняется, что в топ-5 российских регионов, жители которых пришли на первое московское экстремальное шоу, вошли Краснодарский край (3%), Санкт-Петербург (2,5%), Нижний Новгород (2%), Владимирская область и Приморский край (по 1%). Из зарубежных стран чаще всего фестиваль посещали жители Белоруссии, Таджикистана, Киргизии, Казахстана и Китая – по 1–2% от общего числа. По данным аналитиков, пик посещаемости «РЖД-Арены» пришелся на период с 18:00 до 20:00 – время проведения экстрим-шоу. В «Экстремальных московских городских играх» приняли участие лучшие представители экстремального спорта из более чем 15 стран мира, включая Австралию, Францию, Чехию, Коста-Рику, Японию, Испанию, Италию, США и Россию. В пресс-службе пояснили, что исследование проводилось на аналитической платформе «МТС Геоэффект» на основе обезличенного трафика и Big Data компании.
02.08.2025 15:18. Агентство "Москва". Строительство высокотехнологичного завода по производству безбалластных железнодорожных плит для высокоскоростной магистрали (ВСМ) развернули в Великом Новгороде. Об этом сообщил инфоцентр ВСМ. «Сегодняшнее событие – важная веха в реализации одного из ключевых инфраструктурных проектов страны. ВСМ – это проект, который меняет представление о транспортной системе России. Мы говорим о новой скорости, новой связности и новой экономике регионов. Уже на первом этапе создается транспортный каркас, который не только объединит крупнейшие города, но и сформирует базу для долгосрочного роста и технологического развития», – приводятся в сообщении слова министра транспорта России Андрея Никитина. Отмечается, что старт строительству предприятия дан в ходе торжественной церемонии с участием Андрея Никитина, врио губернатора Новгородской области Александра Дронова и генерального директора ГК «Нацпроектстрой» Алексея Крапивина. Завод будет выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного пути ВСМ, а также полимерный упругий слой для защиты конструкции от повреждений. Отечественная конструкция безбалластного пути разработана «Нацпроектстроем» специально для проекта ВСМ с учетом высоких требований к скоростному режиму и природных условий. Предприятие закроет до двух третей годовой потребности в плитах для эстакад и земляного полотна ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Завод будет построен по технологическим стандартам поколения «3+» с полной цифровизацией всех производственных процессов. Такой статус означает высший уровень промышленной автоматизации, который позволяет создать эффективное производство с непрерывным контролем качества. «Мы получаем не просто новый завод, а целый технологический кластер, который принесет новые возможности для развития смежных отраслей. Наш регион войдет в принципиально новую транспортную реальность – из Великого Новгорода до Москвы или Санкт-Петербурга можно будет добраться за рекордно короткое время. Это кардинально изменит инвестиционную привлекательность области и качество жизни новгородцев», – цитирует инфоцентр слова Александра Дронова. Мощность завода – более 100 тыс. сборочных единиц и более 3,6 млн кв. м полимерных материалов в год. Рельсовая плита НГП 4.0 – это полностью российская разработка. Важное преимущество разрабатываемых плит – их высокая технологичность и ремонтопригодность. Кроме того, они долговечны – расчетный срок эксплуатации такого пути достигает 50–60 лет, и дешевле в эксплуатации – затраты в 3–4 раза ниже, чем у строения на балласте. «12 млрд руб. инвестиций в этот завод – это наше вложение в технологическое лидерство России в сфере высокоскоростного транспорта. Мы создаем практически инновационный центр с полной автоматизацией процессов. График предельно сжатый – всего за год мы должны пройти путь от проектирования до выпуска первой продукции. К III кварталу 2026 года завод выйдет на полную мощность и обеспечит ВСМ необходимыми материалами», – приводятся в сообщении слова Алексея Крапивина. Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург станет первой в России железной дорогой такого класса. Строительство начнется в 2025 году, а запуск движения запланирован на 2028 год. Протяженность маршрута составит 679 км, максимальная проектная скорость движения поездов – до 400 км/ч. ВСМ Москва – Санкт-Петербург – первый этап создания национальной сети высокоскоростных магистралей. В перспективе планируется строительство еще четырех ВСМ по ключевым направлениям: Екатеринбург (через Нижний Новгород и Казань), Адлер, Рязань и Минск. Основные источники финансирования проекта – коммерческие (кредиты банков), а также бюджетные ассигнования. Механизм частно-государственного партнерства – концессия – эффективно распределяет ресурсы между участниками проекта.
23.07.2025 10:57. Агентство "Москва". В связи с аварией на Городецком гидроузле на Волге в Нижегородской области 22 июля участок предварительно перекрыли на три дня, на время оценки ситуации. Об этом сообщила пресс-служба Российского союза туроператоров (РСТ) со ссылкой на генерального директора круизного центра «Инфофлот» Андрея Михайловского. «Мы сейчас получаем официальные письма от туроператоров о том, кто и как меняет ближайшие рейсы. Какое количество круизов будет затронуто, сказать трудно, все зависит от длительности паузы в движении. Пока запрет объявлен на ближайшие три дня, на время оценки ситуации. Надеемся на хорошие новости, так как участок очень популярный, большинство операторов, работающих на Волге, его обязательно используют», – сказал Михайловский. В пресс-службе рассказали, что в министерстве транспорта РФ создали оперативный штаб для координации работ на Городецком гидроузле, точных сроков завершения работ нет. По данным штаба, на момент аварии через шлюз планировали пройти 10 пассажирских судов с 1,5 тыс. пассажиров. Пять теплоходов отправили по другим маршрутам. Еще 14 пассажирских судов планировали пройти через узел с 23 по 25 июля, их маршруты при необходимости также будут скорректированы. Кроме того, сейчас туристам предлагают альтернативные маршруты и варианты пересадок на другие теплоходы компании. В частности, теплоход «Мстислав Ростропович» 23 июля пойдет по измененном маршруту Нижний Новгород (Городец) – Санкт-Петербург – Городец (Нижний Новгород). Ранее Агентство «Москва» сообщало, что 22 июля на Городецком гидроузле в Нижегородской области в 11:00 утра во время строительных работ обрушилась часть камеры шлюза №15А, что привело к ее затоплению. Из-за аварии было остановлено судоходство.
07.07.2025 20:37. Агентство "Москва". Все российские аэропорты работают на прием и отправку воздушных судов, сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко в своем Telegram-канале. «Минтранс России и Росавиация продолжают контролировать работу отечественного воздушного транспорта. По данным Госкорпорации по организации воздушного движения на 20:00 по московскому времени, с начала суток 7 июля: Шереметьево обслужил на прилет и вылет 562 рейса; Пулково – 442 рейса; Нижний Новгород (Стригино) – 38 рейсов. Расписание в указанных аэропортах продолжает стабилизироваться, обстановка в терминалах спокойная, скоплений пассажиров практически нет», – говорится в сообщении. В целом все положенные по федеральным авиационным правилам услуги (в том числе предоставление напитков и питания, организация размещения в гостинице) пассажирам оказываются.
01.06.2025 01:24. Агентство "Москва". На предстоящей конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР), которая пройдет в Нижнем Новгороде с 2 по 6 июня, будет представлен алгоритм работы цифровой системы контроля обращения со строительными отходами и результаты ее работы за прошедший год. Об этом сообщила пресс-служба департамента градостроительной политики столицы. «Ежегодно на строительных площадках Москвы в среднем образуется более 37 млн тонн отходов строительства и сноса, в том числе грунтов. Сегодня мы можем отслеживать буквально каждый самосвал с отходами. Автоматизированная информационная система стала цифровым диспетчером для всей отрасли. Около 4,5 млн рейсов зарегистрировано в системе за время ее функционирования. В ней обязаны работать все участники – компании, осуществляющие строительство, снос, реконструкцию или благоустройство территорий, перевозчики строительных отходов и специализированные объекты их утилизации. Это позволяет не просто контролировать процесс, но и делать его прозрачным. За 2024 год более 34 млн тонн строительных отходов перемещено под цифровым контролем, с начала 2025 года – около 11,5 млн тонн ОССиГ, из них 10,2 млн тонн – отходы грунтов», – цитирует пресс-служба министра правительства Москвы, руководителя департамента градостроительной политики столицы Владислава Овчинского. В единой городской системе работают уже более 3,8 тыс. компаний и предпринимателей – от строительных организаций до перевозчиков и перерабатывающих предприятий. Цифровой контроль проходит с использованием городской системы АИС «ОССиГ», координатором которой выступает департамент градостроительной политики. Модернизация и развитие системы осуществляется столичным департаментом информационных технологий. Регулирование процессов на всех промежуточных этапах транспортирования отходов в системе происходит через мобильное приложение. На каждой стройке ответственный сотрудник фотографирует самосвал с грузом и указывает пункт назначения. Система с использованием искусственного интеллекта мгновенно анализирует данные и при выполнении всех требований позволяет начать рейс. Далее за перемещением специализированного транспорта следят спутниковые системы, а на перерабатывающих предприятиях камеры с функционалом распознавания государственного регистрационного знака и автомобильные весы фиксируют параметры каждого груза. Особое внимание уделяется финансовой дисциплине. Городские организации могут оплачивать услуги по вывозу отходов исключительно на основании данных системы, в которой содержится информация о рейсах, выполненных с соблюдением установленных правил. Без соблюдения порядка обращения с отходами строительства получить от города оплату не получится, а за нарушения предусмотрен штраф до 300 тыс. руб. Нарушения выявляются в автоматическом режиме дорожными камерами с использованием искусственного интеллекта и данных из АИС «ОССиГ». После того как нарушение зафиксировали камеры, постановление о штрафе выносится без составления протокола и участия нарушителя. Документы в электронном виде размещаются сразу в личном кабинете нарушителя на портале Госуслуг. Такой упрощенный порядок ускоряет процедуру контроля и повышает ее эффективность. За этим следит департамент природопользования и охраны окружающей среды Москвы. Для профилактики правонарушений при перевозке отходов строительства природоохранное ведомство совместно с другими ответственными структурами регулярно проводит рейдовые мероприятия. Перевозчики, не зарегистрировавшиеся в системе АИС «ОССиГ», получают штрафы, их транспортные средства отправляются на штрафстоянки до устранения нарушений. Как отметили в столичном департаменте информационных технологий, контроль за вывозом строительных отходов с использованием системы АИС «ОССиГ» позволяет оперативно отслеживать и предотвращать появление несанкционированных свалок строительного мусора, что, в свою очередь, способствует улучшению состояния окружающей среды и внешнего облика столицы.
Описание рубрики: Все о транспорте, осуществляющем перевозки грузов и пассажиров. Фирмы, оказывающие транспортные услуги. Производство и продажа запчастей и принадлежностей для вашего автомобиля. Транспортные средства отечественного и зарубежного автопрома, продаваемые в России. Службы ГИБДД, следящие за порядком на дорогах. Компании, занимающиеся производством спецтехники. Все о транспортных средствах, бороздящих небесные просторы. А также различный водный транспорт, помогающий осуществить поездку и перевозку груза без использования сухопутных трасс.
