Любые аксессуары для автомобиля должны быть зарегистрированы в ГИБДД, предупредил в беседе с «Вечерней Москвой» автоэксперт Алексей Аксенов. Кроме светодиодных фар, которые по закону не устанавливаются на передней части световых приборов, запрещено ставить много других приспособлений для машины. «Например, конкретно за светодиодные фары, которые не были предусмотрены производителем авто, а водитель их собственноручно установил, может грозить штраф 500 рублей», — отметил Аксенов. При этом в ряде ситуаций сотрудники Госавтоинспекции могут и вовсе лишить водителя прав на управление транспортным средством на год, изъяв вместе с ними световые устройства. Согласно правилу Техрегламента Таможенного союза, любые аксессуары, даже оригинальные, которых нет в Одобрении типа автомобиля, необходимо регистрировать в ГИБДД. «Так называемый тюнинг должен быть законным. В упомянутый список входит фактически весь перечень внешнего и внутреннего оборудования транспортного средства, которое меняет его характеристики или внешний вид», — объяснил собеседник издания. Он причислил к тюнингу колесные диски, внешние световые приборы, фонари, любые защитные пленки на световые устройства, искажающие световой поток. Также без одобрения ГИБДД нельзя установить (иначе водителю назначат штраф или лишат прав): лебедки; cиловые бамперы; чехлы на сиденья; тюнинг коробки передач и изменения выхлопной системы. Предложения банков по кредитам на покупку автомобиля: Кредит «На покупку автомобилей» от банка «Открытие». Кредит «Из рук в руки Выгодный» от Совкомбанка. Кредит «На покупку автомобиля» от Хоум Банка. Кредит «На покупку подержанных автомобилей» от Газпромбанка. Кредит «На покупку автомобиля» от Альфа-Банка. Кредит «Автоэкспресс» от Кредит Европа Банка. * Предложение актуально на дату публикации материала.
12.05.2024 09:18. Агентство "Москва". Молодых специалистов ветеринарии приглашают на стажировку в правительстве Москвы, прием заявок продлится до 15 июня. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы. «Количество домашних питомцев в московских семьях постоянно растет, поэтому увеличивается и востребованность профессии ветеринарного врача. Ежегодно в наших клиниках принимают около 450 тыс. животных, а за их здоровьем следят более 300 специалистов. Сегодня наша задача – обучить будущих ветеринарных врачей работе с современным оборудованием, медицинскими инструментами и препаратами, передать им проверенные знания и навыки», – приводятся в сообщении слова начальника ГБУ «Мосветобъединение» Елены Махновецкой. Отмечается, что свой первый опыт погружения в профессию стажеры смогут получить в одной из 25 клиник ГБУ «Московское объединение ветеринарии». Организация входит в структуру Государственной ветеринарной службы столицы и обеспечивает защиту жителей города от распространения болезней, общих для человека и животных, а также ветеринарную безопасность пищевых продуктов. Принять участие в отборе на стажировку по ветеринарному направлению могут студенты старших курсов или выпускники профильных вузов в возрасте до 35 лет. Для этого нужно заполнить анкету на карьерном портале, пройти несколько онлайн-тестов на логику и мотивацию, а также записать видеовизитку. Лучшие кандидаты пройдут во второй этап конкурса и продемонстрируют свои знания и навыки в одной из столичных клиник в формате тестового дня. На протяжении шести месяцев стажеры под руководством опытных врачей будут решать реальные задачи ветеринарных клиник столицы. В качестве основного можно выбрать лечебно-профилактическое, хирургическое или терапевтическое направление. Начинающие специалисты узнают, как вести амбулаторные приемы, собирать анамнез, проводить инъекции и другие манипуляции, ставить диагноз и разрабатывать план лечения. Кроме того, стажеров обучат работать с документами и электронными базами в области ветеринарии. «На стажировке по ветеринарному направлению мы ждем как молодых специалистов, которые хотят попробовать себя в работе на благо столицы, так и студентов вузов – для них это возможность получить практические навыки без отрыва от учебы благодаря гибкому графику. Стажеры смогут работать 20 или 40 часов в неделю, а также будут получать официальную заработную плату. Кроме того, мы разработали систему наставничества, которая позволяет раскрыть потенциал начинающих специалистов при поддержке опытных ветеринарных врачей», – приводятся в сообщении слова директора по развитию и работе с клиентами Кадровых сервисов правительства Москвы Ксении Тараненко. Как уточняется, после окончания стажировки самые яркие и успешные молодые специалисты могут стать постоянными сотрудниками государственных ветеринарных клиник столицы. Им предложат остаться в той же команде, с которой они работали на протяжении полугода. Кадровые сервисы правительства Москвы реализуют программу стажировок в столице с 2011 года. Помимо ветеринарного, доступно еще семь направлений: «Медийный город», «Городская экономика», «Комфортная городская среда», «Социальный город», «Правовое пространство», «HR-город» и «ИT-город». Около 60% стажеров получают предложение о трудоустройстве в столичные организации. Набор на каждое направление открывается два раза в год.
11.05.2024 21:06. Агентство "Москва". Два месяца назад на Замоскворецкой линии Московского метрополитена был запущен первый поезд «Москва-2024», к настоящему моменту на ветке работают восемь подобных составов, которые в совокупности проехали более 100 тыс. км. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. «Мы обновляем подвижной состав Замоскворецкой линии по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Доля новейших поездов здесь достигла уже 10%. Полностью заменим парк линии в течение несколько лет. Более 1,8 млн жителей 21 района, через которые она проходит, смогут ездить на высокотехнологичных инновационных поездах. Составы будут проходить тщательное обслуживание на самом современном оборудовании, чтобы ваши поездки становились еще комфортнее», – цитирует пресс-служба заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. По его словам, восемь составов «Москва-2024» в совокупности проехали уже более 100 тыс. км, что в 2,5 раза превышает длину экватора. Еще несколько поездов выйдут на линию после проведения пусконаладочных работ.
10.05.2024 14:51. Агентство "Москва". Количество бюджетных мест, на которые идет набор в вузы, нужно пересмотреть, чтобы их выпускники отвечали требованиям российской экономики. Об этом заявил исполняющий обязанности премьер-министра РФ Михаил Мишустин на рассмотрении в Госдуме его кандидатуры на пост председателя правительства. «Нужны и долгосрочные механизмы. В том числе пересмотр контрольных цифр приема в вузы. Чтобы их выпускники отвечали требованиям компаний, регионов и экономики в целом» – сказал Мишустин. Кроме того, он отметил рост спроса на рабочие профессии. «В соответствии с поручением президента необходимо подготовить 1 млн таких специалистов. Убежден, что именно за ними будущее предприятий. Это компетентные кадры, которые осваивают современное оборудование, применяют новейшие методики. И главное – в любое время востребованы. А это означает – стабильный доход и возможности для карьерного роста», – пояснил Мишустин.
09.05.2024 13:23. Агентство "Москва". К ноябрю 1941 года доля военной продукции, выпускавшейся в Москве, составила 94% всего промышленного производства столицы. Об этом ко Дню Победы сообщила пресс-служба департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы со ссылкой на его руководителя Владислава Овчинского. «В этом году отмечается 79-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне. Существенный вклад в обеспечение Советской армии и приближение Победы внесли и столичные промышленники. В августе 1941 года доля военной продукции от всего промпроизводства Москвы составляла 23%, а к ноябрю 1941 года достигла 94%, что позволило обеспечивать фронт необходимой продукцией. В первые недели войны многим производствам пришлось быстро и радикально перепрофилироваться, промышленники учились производить необходимую в тылу продукцию и продолжали наращивать выпуск товаров общего потребления», – приводятся в сообщении слова Овчинского. Как указано в сообщении, в начале 1940-х годов в Москве работало более 2 тыс. фабрик и заводов, большинство из которых к началу 1941 года перестроили свои производственные линии и начали выпускать лекарства, комплектующие для реактивных систем залпового огня «Катюша», самолеты, танки и другую военную технику. Так, на Микояновском мясокомбинате было организовано производство медицинских препаратов на основе эндокринного сырья. И если в 1942 году промышленность выпускала всего четыре вида этих препаратов, то в 1944 году их было уже 40. Лекарства начали производить и на кондитерской фабрике «Рот Фронт» – из оболочки шелухи какао-бобов изготавливали медицинский препарат для лечения бронхолегочных заболеваний. Также на заводе в рекордные сроки освоили производство белковой массы и пасты из дрожжей, которые служили пищевыми заменителями, и пищевые концентраты – каши и макаронную крупу. Один из цехов предприятия был перепрофилирован под выпуск сигнальных фонарей для Военно-морского флота. Цех литой тары полностью приспособили для выработки примесей к взрывчатым веществам артиллерийских снарядов и пламегасителей для ракетниц. В свою очередь предприятие «Красный Октябрь» кроме шоколада «Гвардейский» для сухпайков поставляло пищевые концентраты, пламегасители для снарядов, маскирующие дымы и сигнальные шашки. Отмечается, что сменили профиль для обеспечения фронта и тыла столичные производители легкой промышленности. Так, в цехах обувной фабрики «Парижская коммуна» начали выпускать армейскую обувь, на производстве одежды «Большевичка» – военную форму, в «Трехгорной мануфактуре» готовили ткани для обмундирования, парашютный шелк и шинельное сукно. Завод №3 (в настоящее время называется «Вперед») по производству мебели и стройматериалов в 1941 был переименован в Государственный завод №383 НКАП. Вместе с названием изменился и профиль: здесь начали выпускать деревянные воздушные винты к самолетам, находящимся на вооружении Военно-воздушного флота. Столичный «Электрозавод» не только продолжил производить оборудование для электростанций, но и в короткие сроки освоил выпуск военной продукции – трансформаторов, противотанковых ежей, миноискателей, масловодогреек. Еще на заводе приступили к производству узлов для минометов, реактивных систем залпового огня «Катюша» и снарядов для них. В цехах предприятия ремонтировали танки Т-34. В департаменте добавили, что за годы войны Московский крекинг-завод (в настоящее время – МНПЗ) переработал 2,8 млн тонн нефти. Предприятие обеспечивало Красную армию дизельным топливом, автомобильным и авиационным бензином. Завод был важным стратегическим объектом и подвергался постоянным вражеским атакам. Для сбережения предприятия сотрудники соорудили фальшивый двойник в 3 км от настоящих цехов, которые тщательно замаскировали. Именно ложный завод на протяжении 90 дней и ночей принимал на себя налеты фашистов. «Увеличивали объемы производства авиационные заводы, например, на заводе МиГ ежесуточно выпускалось до 25 истребителей нового поколения. ОКБ Яковлева разработал советские истребители Як-1. За время войны выпустили свыше 40 тыс. таких самолетов. Они были небольшой массы, простыми в управлении, и легко выходили из штопора, когда резко меняются характеристики управляемости самолета вплоть до ее полной потери. На Московсковском авиационном заводе №22 имени Горбунова (с 1942 года – авиационный завод №23, в настоящее время – ГКНПЦ имени Хруничева) к 1949 году произвели около 2 тыс. бомбардировщиков Ту-2 всех модификаций», – пояснили в департаменте, добавив, что бомбардировщики выпускали и в ОКБ имени Ильюшина – это Ил-4 и ДБ-3. Символом Победы стал штурмовик Ил-2 – самый массовый боевой самолет в истории авиации и воплощение выдающейся конструкторской идеи: броня и защищала, и «работала» как часть конструкции самолета. В ведомстве подчеркнули, что каждый седьмой самолет, построенный в стране, каждый четвертый снаряд, третий миномет и каждый второй автомат, выпущенный в военные годы, были сделаны в столице.
