Строительство дорог

Новости рубрики

14 мая 2024 13:05

Расписание аэроэкспрессов и электричек Киевского и Белорусского направлений МЖД изменится 17–26 мая

14.05.2024 13:05. Агентство "Москва". Расписание некоторых пригородных поездов Киевского и Белорусского направлений Московской железной дороги (МЖД) изменится во второй половине мая в связи с развитием инфраструктуры, сообщили в пресс-службе магистрали. «Расписание некоторых пригородных поездов Киевского и Белорусского направлений МЖД, а также МЦД-4, МЦД-1 и аэроэкспрессов изменится во второй половине мая в связи с развитием инфраструктуры на станции «Очаково» и перегоне Москва-Бутырская – Фили», – говорится в сообщении. Как уточняется, на Киевском направлении на станции «Очаково» 17–19 мая с 22:35 до 8:35 железнодорожники заменят два стрелочных перевода. На время работ движение поездов на перегоне Москва-Сортировочная – Солнечная будет организовано по соседним путям, что отразится на расписании поездов, в том числе МЦД-4. У некоторых поездов изменятся время отправления и прибытия, а также количество остановок на маршруте, ряд поездов проследует по укороченному маршруту, несколько электричек временно выведут из графика. На Белорусском направлении на перегоне Фили – Москва-Бутырская продолжается строительство путепровода к мелькомбинату. В основном работы проводятся преимущественно в ночное время, в интервале с 1:00 до 6:00. В выходные дни – 18–19 и 25–26 мая – технологические «окна» продлятся дольше обычного – до 8:00. В связи с этим внесены корректировки в расписание некоторых пригородных поездов Белорусского направления, а также МЦД-1 и аэроэкспрессов в Шереметьево. Так, у некоторых поездов изменятся время отправления и прибытия, а также количество остановок на маршруте, несколько электричек проследуют по укороченному маршруту, ряд поездов временно выведут из расписания. МЖД попросила пассажиров с пониманием отнестись к работам и заблаговременно ознакомиться с изменениями в расписании пригородных поездов. Сделать это можно на вокзалах и остановочных пунктах, официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам».

13 мая 2024 14:52

Инвесторам выделили 91 участок в Москве для развития транспортной и социнфраструктуры в январе – марте

13.05.2024 14:52. Агентство "Москва". С января по март 2024 года Москва предоставила застройщикам более 90 земельных участков для возведения жилья, социальных объектов и транспортной инфраструктуры в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП). Об этом сообщила пресс-служба столичного департамента городского имущества со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. «За I квартал этого года город выделил 86,08 га земли для строительства за счет бюджета школ, детских садов, учреждений здравоохранения и административных зданий. Застройщики также проведут реконструкцию и возведут новые дороги, транспортные развязки, эстакады и мосты. Всего заключен 91 договор на предоставление участков в безвозмездное пользование», – отметил Ефимов. Для развития транспортной инфраструктуры в рамках АИП выделено 53,75 га земли. Для возведения школ и детских садов – 14,42 га, почти 6,7 га – для спортивных, культурных и других объектов. «Участок площадью 1,7 га предоставлен застройщику для возведения школы на 800 учеников в районе Южное Бутово. Здание построят на территории школы №2109 по адресу: ул. Маршала Савицкого, д. 26, корп. 4 и корп. 3. В районе Раменки появится детский сад на 150 мест. Он будет расположен на пересечении ул. Минская с Киевским направлением Московской железной дороги в пойме реки Раменки. Для этого город предоставил участок в 0,6 га», – цитирует пресс-служба руководителя департамента городского имущества Максима Гамана. Кроме того, участок площадью 0,18 га предоставлен в районе Савеловский для строительства здания Московской государственной картинной галереи Василия Нестеренко. Объект культуры и искусства планируют построить площадью более 5 тыс. кв. м. Еще около 5 га выделили для возведения многопрофильного комплекса и вертолетной площадки для медицинских учреждений. Многопрофильный комплекс Детской городской клинической больницы имени Филатова построят в районе Филевский Парк. Завершить строительство стационара планируется в 2028 году.

11:00

Жидкин: Около 60 тыс. новых жителей появляются в ТиНАО ежегодно (интервью)

13.05.2024 11:00. Агентство "Москва". Сегодня ТиНАО уверенно опережает другие столичные округа по количеству проданных квартир в новостройках. О том, чем сегодня привлекает Новая Москва покупателей жилья, как за последние годы изменился инвестиционный климат, а также о том, остается ли сегодня в программе развития ТиНАО место зарубежному опыту, в интервью Агентству городских новостей «Москва» рассказал глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. Чингиз Бурнашев (Ч.Б.): По последним данным, ТиНАО держится в лидерах среди всех столичных округов по количеству заключенных договоров долевого участия, при этом население Новой Москвы пока еще меньше, чем в других округах. Связан ли такой спрос только с более низкими ценами, или в чем причина роста привлекательности Новой Москвы среди покупателей квартир? Владимир Жидкин (В.Ж.): Во-первых, инфраструктура развивается очень быстро и активно – строятся дороги, метро, станции МЦД, школы, детские сады, поликлиники, объекты культуры, пожарные депо – все, что необходимо для комфортной жизни на этой территории, создаются парки. Плюс есть большой объем предложения – на рынке сегодня много крупных застройщиков и проектов. Население в ТиНАО действительно меньше, чем в других округах, но динамика роста выше – каждый год появляются 55–60 тыс. новых жителей. В начале было около 240 тыс., а сейчас уже 750 тыс. жителей, то есть Новая Москва увеличилась втрое. Наличие предложения, строительство инфраструктуры опережающими темпами, инженерные сети, экологически чистый район – половину территории занимают леса, плюс цена меньше. Поэтому многие москвичи продают квартиры в «старой» Москве и покупают жилье большей площади в ТиНАО. Ч.Б.: Может ли такими темпами ТиНАО стать лидером по численности населения среди столичных округов в ближайшей перспективе? В.Ж.: Если брать текущие проекты, которые уже имеют разный уровень согласования, то они будут способствовать росту населения примерно на миллион человек. Вот вам уже почти 2 млн, поэтому вполне возможно, что когда-нибудь ТиНАО станет одним из самых крупных районов Москвы. Ч.Б.: Вы упомянули, что многие москвичи продают квартиры и переезжают в Новую Москву. При этом, когда планировался проект ТиНАО, одной из ключевых задач было сокращение маятниковой миграции. Если сравнить сегодняшний день с 2012 годом, то как поменялась ситуация? Не получилось ли обратного эффекта? В.Ж.: Миграция уменьшается, но, учитывая, что все-таки население растет, по-прежнему большой процент выезжает в «старую» Москву на работу. При этом примерно 65% трудоспособного населения Новой Москвы остается здесь и находит тут себе работу. Здесь и рабочие места создаются, и самозанятые есть. Учитывая, что сегодня существует большое количество мотивационных процессов для создания рабочих мест на новых территориях, мы считаем, что процент жителей, работающих на территории ТиНАО, будет только увеличиваться. Для этого принят ряд решений, смена вида разрешенного использования дает новые рабочие места, многие девелоперы сейчас стали строить объекты с местами приложения труда. Ч.Б.: Давайте немного по цифрам пройдемся: какой объем недвижимости ввели в ТиНАО с начала года, какой объем ввода прогнозируется по итогам года и что из этого придется на объекты ИЖС? В.Ж.: План – почти 3 млн кв. м на этот год, введено порядка 400 тыс. кв. м с начала года, из них около 300 тыс. кв. м – это жилье. Если брать план этого года в разрезе жилье/не жилье, то это 2,1 млн кв. м и 900 тыс. кв. м соответственно. Из этого объема не менее 500 тыс. кв. м придется на индивидуальное жилищное строительство. ИЖС по площади занимает около 20%, и эта цифра не снижается, а только увеличивается. Ч.Б.: Темпы ввода в этом году укладываются в график? В.Ж.: В первые месяцы года всегда меньше вводится, поэтому 400 тыс. кв. м за I квартал – это нормально, пока у нас нет сомнений, что план текущего года будет выполнен. Ч.Б.: Не наблюдаете снижения интереса застройщиков? В.Ж.: Нет, интерес застройщиков не снижается, потому что инфраструктура развивается, все объекты, необходимые для комфортного проживания, создаются как городом, так и девелоперами. Предпосылок для того, чтобы было снижение, нет. Цены пока держатся на одном уровне, и они ниже, чем в границах «старой» Москвы. Ч.Б.: Какова ситуация с обеспеченностью жителей ТиНАО социальными объектами? Сколько соцобъектов будет введено в этом году, и какой процент из них – инвесторские? В.Ж.: Последние несколько лет мы строим с запасом. Мы каждый год вводим больше 25 объектов только образования. С 2012 по 2020 годы вводилось около 10 таких объектов в год, а в этом году планируем ввести 30: 15 школ и 15 детских садов. Из них треть строит город – это семь школ и три детских сада, а две третьих строят инвесторы – 12 детских садов и восемь школ. Три объекта – две школы и один детсад – уже ввели с начала года. Ч.Б.: Недавно вы сообщали, что ожидаете роста инвестиций в сферу строительства в ТиНАО до 10 трлн руб. к 2040 году. Расскажите подробнее, как изменилась инвестиционная активность в Новой Москве в последние годы? В.Ж.: Инвестиционная активность только увеличивается, тем более, сейчас инфраструктура строится опережающими темпами. Объем инвестиций сегодня в стройку – 3,7 трлн руб., из них более 600 млрд – это деньги бюджетные и больше 3 трлн – внебюджетные. Мы видим, что на 1 руб. бюджетных средств приходится 5 руб. внебюджетных – это очень хорошее соотношение, оно показывает, что инвестиционный климат только улучшается. Ч.Б.: Полностью ли ушли зарубежные инвесторы или кто-то остался? В.Ж.: Сейчас их практически нет, но это никак не мешает Новой Москве развиваться. Как я уже отмечал, запланировано много важных для территории проектов – кинокластер, кластер товаров народного потребления и другие, которые уже начинают появляться в ТиНАО. Ч.Б.: Проявляют ли инвестиционный интерес страны «глобального Юга», может быть, азиатские, ближневосточные? В.Ж.: Пока нет, но, я думаю, что постепенно мы к этому придем. Территория развивается, она стребована и интересна. Ч.Б.: Вы затронули тему крупных кластеров, расскажите, что это за проекты? В.Ж.: Административно-деловой центр (АДЦ) «Коммунарка» развивается, кинокластер, кластер товаров народного потребления, есть крупные проекты, которые реализуются самими застройщиками, например, «А101» в Прокшино – там ведется активное строительство. В Киевском поселении реализует крупный проект Черкизовский мясокомбинат. Все эти проекты находятся как минимум в стадии проектирования, а некоторые уже строятся. Отдельно надо отметить освоение земель у ЦКАД, это станет следующим этапом развития Новой Москвы. На прилегающей к трассе территории может быть построено порядка 5 млн кв. м недвижимости, 80% которой – нежилая: технопарки, логистические центры, офисные и бизнес-площадки. Сейчас в зоне тяготения ЦКАД уже реализуются проекты автомобильного и нефтехимического кластера общей площадью более чем 34 га, пищевого кластера площадью более 75 га в районе Щапово. Ч.Б.: АДЦ «Коммунарка» – одна из важнейших точек роста в ТиНАО, расскажите, как идет реализация проекта? В.Ж.: На этой территории планируется реализация проектов с объемом инвестиций более 500 млрд руб. Сейчас проектирует активно «Самолет» и на следующий год выйдет на строительство жилья и нежилой недвижимости, «Крост» проектирует административные здания и тоже выйдет на строительство. Кроме этого, на торги выставляются новые земельные участки, я думаю, что на будущий год начнется проектирование еще нескольких объектов. Ч.Б.: Сколько всего недвижимости там появится? В.Ж.: Если брать весь проект планировки, то это около 7 млн кв. м недвижимости, при этом на каждый 1 кв. м жилья приходится 6 кв. м офисно-деловой недвижимости. Это огромная территория, огромный проект, не меньше, чем «Москва-Сити». Ч.Б.: Какое количество рабочих мест позволит создать реализация всех упомянутых вами проектов крупных кластеров? В.Ж.: Я думаю, что к 2030 году на территории этих кластеров не менее 100 тыс. рабочих мест появится – это большой объем. Это только эти кластеры, в целом же у нас в год от 15 до 20 тыс. новых рабочих мест появляется. Ч.Б.: Сегодня наблюдается стабильно высокий спрос на складские площади. Запланировано ли в ТиНАО строительство крупных складских комплексов, логистических терминалов? В.Ж.: «Внуково логистик» продолжает строить большой логистический комплекс. И в составе проектов, например, в Киевском поселении в составе проекта Черкизовского мясокомбината тоже есть большой логистический центр, в районе ЦКАД также запланировано несколько проектов с логистикой. Ч.Б.: Как идет работа по развитию транспортной инфраструктуры? Какие важные дороги и развязки строятся, что будет сдано в этом году? В.Ж.: С 2012 года построено почти 400 км магистральных дорог в ТиНАО. Мы ежегодно вводим около 40 км дорог, по этому направлению присутствует положительная динамика. Дороги протяженные, поэтому вводим их поэтапно. Из крупных объектов в этом году будет введен участок дороги «Мамыри – Пенино – Шарапово», дублера Калужского шоссе, протяженностью 8,2 км, который пройдет от ул. Адмирала Корнилова до трассы «М3 «Украина» – Середнево – Марьино – Десна». В этом году появятся несколько участков дорог в Троицке, это существенно улучшит транспортное сообщение. В этом году появится участок в Коммунарке, который соединит жилую часть с метро. Откроется реконструируемая часть ул. Бачуринская в рамках строительства дороги «Калужское шоссе – Бачурино – трасса «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе». Планируем завершить два этапа развития улично-дорожной сети пос. Мосрентген: появится магистральная улица, которая соединит ул. Адмирала Корнилова с дублером МКАД. Таким образом, с учетом трассы «Мамыри – Пенино – Шарапово» фактически на участке от МКАД до Новых Ватутинок создается сплошное направление, параллельное Калужскому и Киевскому шоссе. Также продолжается строительство «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», тоже участок будет построен сразу за Коммунаркой. Ч.Б.: Вы сообщали, что есть планы по реконструкции рынка «Славянский мир». Расскажите, будет ли эта работа проведена за счет инвестора? Когда планируется провести реконструкцию, что будет изменено? В.Ж.: Да, эта работа будет проведена исключительно за счет инвестора, он сейчас занимается проектированием, строительство будет вестись поэтапно. Когда там появится метро, у инвестора появится дополнительная мотивация к более активному проектированию и строительству. Эти «коробочки», которые там стоят, по 1,5 тыс. кв. м, – их надо, конечно, менять. Я думаю, что метро подтолкнет инвестора. Ч.Б.: Есть ли другие крупные морально устаревшие объекты в ТиНАО, которые планируется обновить в ближайшем будущем? В.Ж.: Таких крупных, наверное, нет. Но этот процесс постоянный – дорога появляется, транспортная доступность улучшается, и там появляется какой-то объект. Так все обычно и происходит. Ч.Б.: Что касается новых благоустроенных территорий, рекреационных зон и парков – какие-нибудь крупные проекты запланированы? В.Ж.: Количество парков растет в арифметической прогрессии, уже больше 30 парков на территории Новой Москвы – это и крупные, и средние, и небольшие. Есть парки, которые город построил, есть те, которые построили инвесторы, но больше сегодня сделано городом. Их количество только увеличивается, и они продолжат появляться. Все понимают, насколько это важно для жителей. Когда мы выезжали с мэром в парк в Московском, то убедились, что весь город в выходные находится там. И речь не просто о прогулочных зонах – появляются активности, детские, спортивные площадки, и они очень востребованы. Ч.Б.: Давно обсуждается тема возможного строительства сафари-парка. Есть ли уже желающие заняться реализацией проекта? В.Ж.: Конкретного желающего пока нет, но, допустим, про парк в Прокшино, который реализует «А101», мы раньше тоже говорили, как про какую-то виртуальную вещь. Но появляется метро, дороги, жилье, и сейчас этот проект уже стал реальностью – там горнолыжный склон появится, аквапарк и так далее. То же самое и с сафари-парком. Придет время, когда количество населения, инфраструктура подтолкнет потенциального инвестора к созданию такого парка. Для этого есть все предпосылки – транспортная доступность и площадь лесных массивов, которая позволит разместить любой сафари-парк. Ч.Б.: То есть с этим проектом все-таки ждете инвестора, город сам не планирует за него взяться? В.Ж.: Я убежден, что это инвестиционный проект. Ч.Б.: В прошлом Новая Москва тесно сотрудничала с Францией, в двухстороннем формате обсуждался опыт реализации проектов «Большой Париж» и «Большая Москва». Остались ли сегодня какие-то контакты с французской стороной по градостроительной теме? Есть ли сегодня место зарубежному опыту в развитии Новой Москвы или ТиНАО уже уверенно идет своим путем? В.Ж.: Недавно я видел Мориса Леруа, он как советник здесь работает, но уже понятно, что сегодня с Парижем, с Францией мы на эту тему не контактируем. Очевидно, что на это есть причины политические. Но, если говорить откровенно, необходимости передачи какого-то опыта со стороны французских градостроителей сейчас уже нет. Было время, когда мы на начальной стадии проекта смотрели все, что делается в мире. В целом, мы и сегодня продолжаем наблюдать за тем, какие принимаются решения по крупным проектам. Китай, например – новый район Шанхая был построен за 30 лет, размер его по населению больше, чем предполагается в Новой Москве. Что-то мы брали у Сингапура, что-то когда-то у Парижа. Но сегодня у нас путь намечен, стратегия градостроительного развития понятна, создан благоприятный инвестиционный климат, появляются новые проекты, по сути, успешно формируется территория, которая будет самодостаточной с точки зрения соотношения жилья, рабочих мест, видов занятости, транспортной и социальной инфраструктуры.

12 мая 2024 05:33

Около 2 км ограждений установят вдоль железнодорожных путей в Подмосковье до конца года

12.05.2024 05:33. Агентство "Москва". В 2024 году в 19 городских округах Подмосковья установят 2 км ограждений вдоль железнодорожных путей, сообщила пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. «В прошлом году было обустроено больше 4 км ограждений вдоль железнодорожных путей, благодаря чему удалось ликвидировать 364 «опасные тропы» и снизить количество смертельных случаев на этих участках на 32%. Поэтому в этом году работа будет продолжена – для повышения безопасности вдоль путей в 19 округах Подмосковья оборудуют 2 км ограждений разного типа. Наибольший объем работ проведут в пяти округах, где в общей совокупности обустроят порядка 700 м ограждений: в Люберцах, Богородском, Королеве, Щелково и Долгопрудном», – приводятся в материале слова заместителя председателя правительства Подмосковья – министра транспорта и дорожной инфраструктуры региона Алексея Гержика. Отмечается, что с начала этого года в Московской области на железнодорожных объектах погибли 39 пешеходов (56% от общего количества погибших), которые осуществляли переход через железнодорожные пути в неположенных местах, поэтому устройство ограждений необходимо. Среди комплекса мер, реализуемых в Подмосковье для снижения смертельных случаев на железной дороге: строительство пешеходных переходов, обустройство камер, фиксирующих нарушения правил перехода путей, установка искусственных ограждения типа «змейка» и информационные стендов на железнодорожных станциях. Также ежедневно более 100 волонтеров и сотрудников администраций округов предотвращают около тысячи нарушений, проводя дежурства и рейды на станциях.

11 мая 2024 12:18

Город выделил более 9 га земли в I квартале 2024 года для реализации программы реновации

11.05.2024 12:18. Агентство "Москва". По итогам I квартала 2024 года город выделил более 9 га земли для реализации программы реновации. Об этом сообщается на официальном сайте мэра столицы. «Для реализации программы реновации город регулярно выделяет земельные участки. На них в дальнейшем построят новое жилье и необходимую инфраструктуру. Так, с января по март этого года Московскому фонду реновации жилой застройки на праве безвозмездного пользования и аренды предоставили земельные участки общей площадью 9,4 га», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. Московский фонд реновации жилой застройки является подведомственным учреждением департамента строительства Москвы. Площадки под застройку выделены в семи административных округах. «С начала года на севере столицы выделено 4,32 га земли, на юге – 2,63 га, на юго-западе – 1,37 га. Кроме того, участки предоставлены Московскому фонду реновации жилой застройки в Северо-Восточном, Юго-Восточном, Западном и Северо-Западном административных округах. Там возведут дома, подъездные дороги, проведут благоустройство территории и разместят временные конструкции», – цитирует пресс-служба министра Правительства Москвы, руководителя департамента городского имущества Максима Гамана. Руководитель департамента градостроительной политики Москвы Сергей Левкин добавил, что во всех столичных округах ведется строительство 226 новостроек по программе реновации общей жилой площадью 4,3 млн кв м. В стадии проектирования находится еще 247 жилых домов.

Описание рубрики: Организации, осуществляющие строительство дорог, трасс, эстакад, их ремонт и благоустройство. Асфальтирование дорог. Подбор материалов, укрепление грунта, расчет защиты от деформации и нагрузок. Услуги частным лицам, государственным учреждениям и бизнесу. Строительство подъездных путей к дачным участкам и коттеджам, площадок, парковок, укладка тротуарной плитки. Асфальтирование улиц, территорий садиков, поликлиник, школ, институтов, текущий и капитальный ремонт дорожного покрытия. Земляные работы: разработка грунта, рытье котлована и траншей, вывоз и утилизация грунта и строительного мусора.